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 在整個過程中。

    導彈的轉向近似可以看成是一個類似【l】的形狀。

    但另一方面。

    想讓高速下落的導彈拐彎，這裏需要的推力其實是很強的。

    而推力的實質，就是消耗燃燒室內的推進劑。

    拐彎所需要的推進劑之多，甚至要遠遠超過直線加速的消耗。（doi：10.13675/j.ki.tjjs.2203015）

    但如果能夠利用氣動結構讓導彈自行完成轉向......

    那麼這部分的推進劑就有可能省略了。

    如此一來。

    整個燃燒室的體積，一下子可以縮短半數以上！

    什麼？

    你問為什麼不直接斜45°發射？

    當然是因為斜45°發射需要一直用推進劑讓導彈保持一個斜向下的姿態，這種做法消耗的推進劑甚至要比l型更多。

    看着陷入沉思的錢五師。

    一旁的徐雲則輕輕縮了縮脖子。

    應該不會被打吧.....

    畢竟他也不知道這個方案是否具備可行性。

    他提及的這個方案的最初靈感，其實來自後世嫦娥五號回歸時使用的技術。

    也就是當年曾經上過熱搜的那個【太空打水漂】。

    當然了。

    這個打水漂技術的真正稱呼，其實是「跳躍式再入」，屬於一個非常精細的操作。

    這是半彈道再入的一種特例，適用於高速再入稠密大氣層。

    至於目的......

    自然就是為了儘可能降低過載和加熱。

    上輩子是吳剛的同學應該知道。

    地月的距離其實很遠。

    當探測器從月球返回的時候，幾乎是在垂直向着地球做自由落體。

    重力會不斷加速探測器，最終會把它加速到10.9km/s的速度。

    這個速度之快，比第二宇宙速度只差了300m/s。

    太空中沒有阻力，這意味着飛行過程中你不用開着引擎，但你也沒處踩剎車。

    任何人為的速度改變，都需要人工施加外力。

    等飛到了目的地。

    如果你不想硬着陸...也就是撞上去，就必須改變速度甚至方位。

    對於月球，落地的時候還可以用火箭強行消力。

    畢竟它引力小、速度慢嘛。

    可是對於地球這麼大引力的物體，這種做法就行不通了。

    原因很簡單。

    化學火箭能提供的速度改變量，主要取決於燃料的多少。

    想增加速度改變量，就必須增加燃料。

    但這樣一來。

    且不論嫦娥五號的燃燒室夠不夠存放燃料，光是發射嫦娥五號的運載火箭就要增大數倍——根據之前的齊奧爾科夫斯基公式可以看出，隨着速度改變量的增加，火箭質量會指數倍地提升。

    因此這種做法顯然是不行的。

    最終經過各方面討論。

    設計組制定了一個特殊的回歸方案：

    如果能把進入大氣層的位置精確控制在一個叫「再入走廊」的範圍內，那麼大氣密度可以對回歸艙進行減速。

    也就是回歸艙進入到大氣層約60公里後，會在底部形成一個弓形激波。

    這個激波會將返回器再次彈出大氣層，而後進行二次再入。

    如此一來。

    返回器的速度就會降低40%以上。

    這個原理，其實就是錢老爺子乘波體的具現。

    因此在剛才。

    聽到錢五師的詢問後，徐雲忽然冒出了一個想法：

    嫦娥五號返回器和『誅仙劍』導彈的起始條件其實非常類似：